Zwischen 2004 und 2008 war die MRT gemäß der Bewertung der in London ansässigen Benchmarking-Gruppierungen Community of Metros (CoMET) und Nova Group of Metros internationaler Spitzenreiter bei Zuverlässigkeit. Nach Auskunft der Betreibergesellschaft Taipeh-Schnellbahnunternehmen (Taipei Rapid Transit Corp., TRTC) ist die MRT zwar inzwischen nicht mehr die Nummer eins, zählt jedoch weiterhin zu den führenden Schnellbahnen.
In den Büros von TRTC sind Glückwunschvideos von Schnell- und Stadtbahnen aus aller Welt eingegangen. Einer der beliebtesten Clips kam von Mitarbeitern der New Yorker Nahverkehrsbehörde New York City Transit Authority (NYCTA), die der MRT in chinesischer Sprache alles Gute zum Geburtstag wünschten.
Diese starke Wertschätzung der MRT wird auch von in Taiwan lebenden Ausländern geteilt. Merkmale wie Vorzugssitzplätze für Senioren, Behinderte und Schwangere, ein Verbot für den Verzehr von Speisen und Getränken in den Zügen und Bahnhöfen sowie die Sitte, sich auf den Rolltreppen auf die rechte Seite zu stellen und die linke Seite für eiligere Mitreisende freizuhalten, rufen großes Lob hervor.
Andrew Dyson, ein US-amerikanischer Englischlehrer, der in Taipeh arbeitet, beurteilt die MRT als sicher, sauber und bequem. „Das Speise- und Getränkeverbot ist zweifellos gut“, fand er. „Es ist schon so oft vorgekommen, dass ich in der U-Bahn in New York auf Plätzen sitzen musste, die mit verschütteter Limonade oder Fastfood-Resten bekleckert waren. Ich weiß schon gar nicht mehr, wie oft ich Designerjeans wegschmeißen musste, weil sie durch Speise- und Getränkeflecken ruiniert waren.“
Im Sinne von Dyson meint Samuel Lee, ein Staatsbürger der Republik China, der in Kapstadt aufwuchs, ihn erfüllten die Rolltreppen-Verhaltensmaßregeln mit Stolz. „Wenn meine Freunde aus Südafrika Taiwan besuchen, sind sie überrascht, wie geordnet und manierlich die Passagiere hier sind.“
Für Lee könnten die Vorzugssitze indes auch eine umstrittene Sache sein. „Sie sollten für alle da sein“, sinnierte er. „Wieso sollten normale Fahrgäste stehen müssen, wenn die Vorzugssitze leer und ungenutzt sind?“
Die MRT wurde am 28. März 1996 in Betrieb genommen, mittlerweile umfasst das Streckennetz fünf Linien mit 117 Haltestellen. Die Gesamt-Streckenlänge beträgt 131 Kilometer, und laut TRTC-Daten transportierte das System Ende Februar pro Tag 1,97 Millionen Passagiere.
—Quelle: Taiwan Today, 03/31/2016 (YCH-JSM)
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