„Wir haben einen Brief an den ICAO-Ratspräsidenten geschickt, in dem unsere Bereitschaft ausgedrückt wird, an der Versammlung teilzunehmen, und wir werben bei Mitgliedern um Unterstützung“, erklärte die CAA in einer Stellungnahme am 4. August und fügte hinzu, sie habe den Schritt aufgrund des Engagements unternommen, Flugsicherheit weltweit und über die Taiwanstraße zu gewährleisten.
In einer am gleichen Tag verbreiteten Mitteilung gab der Rat für Festlandangelegenheiten (Mainland Affairs Council, MAC), eine Behörde in Ministeriumsrang, bekannt, Taiwan werde sich bei ICAO-Mitgliedern um Unterstützung bemühen, darunter Festlandchina. „Wir denken, es sollte Verhandlungen über die Taiwanstraße geben, und dieser Angelegenheit kann man sich durch Dialog annehmen. Man hofft, dass Festlandchina gegenüber dem Volk von Taiwan guten Willen zum Ausdruck bringen wird.“
Laut MAC hatte Staatspräsidentin Tsai Ing-wen in ihrer Antrittsrede betont, die beiden regierenden Parteien auf beiden Seiten der Taiwanstraße müssten zum Nutzen der Menschen hüben und drüben einen positiven Dialog führen.
„Die beiden Seiten sollten für Einigkeit über neue Richtungen und neue Ansätze auf der Grundlage des gegenseitigen Respekts verhandeln und gleichzeitig bei Differenzen einen gemeinsamen Nenner suchen“, ergänzte der MAC.
Taiwan war bei der jüngsten der ICAO-Versammlungen, die alle drei Jahre stattfinden, im Jahr 2013 als Sondergast des damaligen ICAO-Ratspräsidenten Roberto Kobeh Gonzalez dabei gewesen. Es war das erste Mal in 42 Jahren, dass das Land eingeladen worden war, an einer offiziellen Konferenz der Sonderbehörde der Vereinten Nationen (United Nations, UN) teilzunehmen, die dafür zuständig ist, Standards für internationale Luftfahrt festzulegen und Flugsicherheit zu fördern.
Zwar verlor die Republik China (Taiwan) im Jahr 1971 ihren Zugang zu ICAO-Konferenzen, behielt allerdings die Verantwortung für die Fluginformationsregion Taipeh (Taipei Flight Information Region, TFIR), eine wichtige Flugverkehrs-Drehscheibe in der asiatisch-pazifischen Region. Die TFIR bedeckt eine Fläche von 180 000 Quadratseemeilen und grenzt an die vier Fluginformationsregionen Fukuoka, Manila, Hongkong und Shanghai.
TFIR gehört zu den geschäftigsten Lufträumen in Ostasien. Laut CAA bot sie im vergangenen Jahr über 1,53 Millionen Navigations-Dienstleistungen für Flüge mit über 58 Millionen Passagieren, ein Anstieg gegenüber den 1,46 Millionen Navigations-Dienstleistungen für Flüge mit 55,3 Millionen Passagieren im Jahr 2014.
Angesichts der Bedeutung von TFIR und des Internationalen Flughafens Taiwan Taoyuan für den globalen Flugverkehr ist es wesentlich und vernünftig, wenn das Land weiter an Aktivitäten im Zusammenhang mit der ICAO beteiligt wird, verlautete die CAA.
—Quelle: Taiwan Today, 08/05/2016 (KTJ-E)
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